Dükkâna her Renault veya Dacia geldiğinde, hele ki sahibi yüzü asık bir halde "Usta, araba kalkışta titriyor, 'Vites Kutusunu Kontrol Ettirin' uyarısı verdi" diyorsa, biliyorum ki yine o meşhur çift kavramalı (EDC) ile uğraşacağız. Bizim meslekte her şanzımanın bir karakteri vardır:
Bu şanzımanlar hız konusunda iyi, yakıt konusunda cimri; hakkını yemeyelim. Ama arıza verdi mi, işler karışıyor. Çünkü bu, sadece dişli çevirmek değil, elektronik ve hidrolik sistemlerin birbiriyle dansıdır.
EDC, manuelin hızını otomatiğin konforuyla birleştiren bir sistem. İki debriyaj seti (kavrama) kullanır:
| Kavrama 1 | Tek vitesler (1, 3, 5, R) |
| Kavrama 2 | Çift vitesler (2, 4, 6) |
Belirti: Araba özellikle sıcak havalarda ve yokuş kalkışlarında titreme ve vuruntu yapar.
Ustanın Gözüyle: Bu, kavramanın bitmeye başladığını gösterir. Yoğun dur-kalk trafiği ve yanlış kullanım bu ömrü kısaltır. Klasik manuelden farkı, kavramayı değiştirdikten sonra işin bitmemesidir. Elektronik kontrol ünitesine (beyne) gidip, yeni kavramanın ölçülerini ve ayarlarını "öğretmek" zorundayız. Ayar tutmazsa, titreme devam eder.
Şanzımanın beyni, robotu, her şeyi budur. Vites geçişlerini, debriyaj basıncını o kontrol eder.
Belirti: Araç aniden vites değiştirmez, vites kolunu boşa atar, göstergede "Vites Kutusu Kontrol Ettiriniz" uyarısı yanar. Bazen araç hiç hareket etmez.
Ustanın Gözüyle: Bu arıza genellikle hidrolik basınç kaybı, içindeki valflerin tıkanması veya elektronik kartın yanmasıyla ortaya çıkar. Eskiden tek çözüm sıfır mekatronik almaktı, ki bu çok pahalı bir kalemdir. Şimdi, tecrübeli ustalar olarak, arızalı beyni söküp, içindeki arızalı parçaları ve kartı tamir edebiliyoruz.
"Otomatik şanzıman yağı değişmez" hurafesine inananlar, en büyük faturayı öderler.
Belirti: Vites geçişlerinde sertleşme, geç tepki verme.
Ustanın Gözüyle: EDC şanzıman tamiri aslında doğru bakımla ötelenebilir. Bu şanzımanın özel yağı ve filtresi var. Yağ zamanla kirlenir, hidrolik sisteme zarar verir. Biz 60.000 ila 80.000 km arasında düzenli yağ ve filtre değişimini şiddetle öneriyoruz.
EDC şanzıman tamirinde işçilik, parçadan daha değerlidir. Çünkü sistem çok hassas. İşte bizim atölyede uyguladığımız altın kurallar:
Müşteriye her zaman söylediğimiz tek şey var: Düzenli bakım, doğru kullanım (özellikle dur-kalklarda aracı gereksiz zorlamamak) ve arızanın ilk belirtisinde gecikmeden bir uzmana gelmek, en azından mekatronik beynin kurtarılma şansını artırır. Gerisi bizim atölyedeki terimize kalıyor.
